深蓝 g318 混动的动力表现如何

深蓝 G318 混动的动力表现非常出色！它采用全程轮端电驱动，发动机仅用于发电，增程器功率 110kW，动力电机则为 185kW。

发电机峰值功率 100kW，额定功率 70kW。在发动机不满功率运行时，可以长时间稳定提供 70kW 的电力，使 G318 能在 180 公里/小时的速度下稳定巡航。当遇到爬坡等需要大功率的情况时，发电机可以短时间提供 100kW 的峰值功率，加上电池额外提供的七八十千瓦电力，共同输出约 180kW 的功率，满足极端加速需求。在四驱版本中，零百加速可达 6.3 秒，即使在馈电状态下油耗也仅 7.4L/100km。

发动机热效率达 44.28%，油电转化效率高，每升油可发 3.63 度电。日常行驶和爬坡时，发电机提供的四五十千瓦电力足够，多数情况下电池无需额外放电。电池容量为 35.07 度电，比竞品更大，确保了高原环境下的安全性和可靠性。

车身的抗扭刚性达到 45000Nm/deg，即使在极端路况下也能保持车身不变形。接近角为 27 度（前）和 31 度（后），通过角为 25 度，离地间隙为 24 厘米，空悬版本的底盘可以升降 7 厘米，从而应对绝大多数野外路况。

电池包的位置较高，减少了越野时剐蹭的风险。虽然没有“三把锁”，但四驱版本配备了中央电子锁和后桥机械锁，前桥则依靠刹车单轮锁死，具有强大的脱困能力，可以实现“坦克”掉头，转弯半径仅 3.2 米。

动力系统综合输出功率高达 316 千瓦，前置电机为 131 千瓦，后置电机为 185 千瓦。满载总质量为 2800 千克，每吨功率比高达 112.86 千瓦/1000 千克。G318 还具备原地转向功能，操控灵活。智能动力管理系统可以根据路况和驾驶习惯自动调节动力输出，满足用户对加速快感和平顺驾驶体验的需求。长途旅行时，充足的动力储备确保了车辆的行驶性能。