19 年奥迪 Q5 的四驱系统性能如何？

19 年款奥迪 Q5 的四驱系统性能非常出色，这是因为它配备了一个响应速度极快的多片离合器中央差速器，每秒能检测多达 150 个信号，包括温度、调节和导航数据。

通过这种方式，系统可以提前 0.5 秒判断是否需要切换到四轮驱动，并在 0.2 秒内完成切换，司机几乎察觉不到这种变化。

在日常的城市道路上，奥迪 Q5 通常采用两轮驱动模式，这有助于节省燃油。然而，在遇到山路或复杂路况时，它会迅速切换到四轮驱动模式，以增强通过能力。

这种四驱系统不仅提高了动力输出，还减轻了车身重量，从而节省了燃油。在前驱模式下，后轮轴爪式车钩会阻断后轮轴的动力输入，以减少动力损失。因此，百公里平均油耗比传统 quattro 系统至少低 0.3L。

当切换到四轮驱动模式时，系统会增加一个电机来控制多片离合差速器，实现中央差速锁功能，能够将 100% 的动力传送到车头或后轮轴，从而提高脱困能力。这种功能使得奥迪 Q5 具有卓越的越野性能，堪比硬核越野车型。

在越野项目中，无论是爬坡、下坡、大角度侧倾、轮胎路还是交叉轴项目，Q5 的四驱系统都能表现出色。例如，在爬坡时，缓加油门可以保持动力输出；在下坡时，陡坡缓降系统可以帮助稳定车速；在大角度侧倾时，右前轮可能有短暂打滑，但车辆仍能成功通过；在轮胎路中，四驱系统能够保持稳定转速，解决轮胎羁绊的问题；在交叉轴项目中，虽然悬挂行程短，可能会出现“翘头翘尾”和车轮打滑的情况，但电子系统会锁死车轮，成功脱困。

在“挑战大 A”项目中，Q5 能够征服 15 米的钢制斜坡，包括爬坡、转弯和安全落地等挑战。这充分展示了其四驱系统的强大性能。

此外，奥迪 Q5 的四驱系统在抓地力和稳定性方面表现出色。quattro ultra 四驱系统在后驱基础上增加了电控多片离合器式中央差速器，以实现前后轴的动力分配，从而在保证燃油经济性的同时提供出色的路面适应能力。