深蓝 S07 比 S7 舒适性谁更好？

在对比深蓝 S07 和 S7 的舒适性时，我们可以发现S07 具备更多的优势。

首先，从底盘来看，S07 的后悬架采用了全铝合金 H 臂设计，与豪华品牌如长安福特探险者和捷豹路虎的车型相同。这种设计能够更好地约束振动，在极端颠簸的路面上，S07 的颠簸感明显减小。相比之下，S7 的底盘偏硬，后排乘客在颠簸路面上会感到不适。

为了改善这一点，S07 进行了重新调教，采用了硫化一体稳定杆和球铰下支臂，从而减少了车体侧倾、俯仰晃动以及前后悬架迟滞力。在日常驾驶时，两车在处理小振动方面表现相似，但在遇到极端工况如过减速带时，S07 的抗颠簸性能更强，行驶过程中的稳定性也更佳。

其次，在内饰舒适性配置方面，S07 也领先于 S7。S07 的主副驾座椅采用了零重力设计，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的坐姿。副驾驶位置还配备了一块娱乐屏和 TV 模式，而 S7 在这些方面则相对逊色。此外，S07 还配备了后排隐私玻璃，进一步提升了乘车的舒适度。

与宋 PLUS DM-i 进行对比时，我们发现宋 PLUS DM-i 在过铁道路口这种日常连续小振动的情况下表现更好。这表明宋 PLUS DM-i 的底盘天生设定偏软舒适，过弯时的侧倾表现也更好。然而，S07 的底盘调教则偏向硬朗运动，这使得 S07 在行驶过程中更具操控感。

综合来看，S07 在底盘调教和内饰配置方面进行了优化，使得其整体舒适性表现优于 S7。空调调节方面，S07 评测车有 8 档可调，最高档噪声值处于中上游水平。在静态车内振动测试中，S07 在车辆启动后静止和负载状态下，方向盘处的振动数值为 0，座椅静止状态下的振动数值也为 0，负载状态下的振动数值为 0.1mm/s，这些数据表明振动对舒适性的影响非常小。