深蓝 03 的操控感受好不好

深蓝 03 的操控感受非常出色，这得益于它采用了先进的技术与设计:

首先，深蓝 03 采用 14.43:1 小转向比设计，方向盘圈数仅 2.6，无论是低速行驶还是高速行驶，都能提供精准的操控反馈。这种设计使得驾驶员在转弯时能更准确地控制车辆方向。

此外，深蓝 03 的精细化 ESP 调校也是其操控性能的一大亮点。工程师针对不同车速进行了精细调试，确保在力的大小、流畅性、中心感、回正等方面达到设计目标。这种精细调校使得车辆在日常通勤或周末自驾游时，都能提供稳定、流畅且安全的驾驶体验。

在悬架系统方面，深蓝 03 全系标配了后铝合金 H 臂多连杆悬架，实现了前后 50:50 的黄金轴荷比例，并且是后驱车型。这种配置为打造极致的驾控体验奠定了坚实的基础。

许多媒体试驾增程版后反馈，深蓝 03 在快速过弯和掉头时车身姿态良好，运动模式下方向盘指哪打哪，即使对于普通人来说也能轻松完成甩尾过弯。车主们也普遍表示，深蓝 03 的驾驶感受非常好，提速快，后驱驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。

深蓝 03 配备了 175kW 的后驱电机、1.89 米宽体设计以及电池布局在底盘，还增加了横向稳定杆，这些都经过工程师的运动调教，使得底盘非常整，稳定性高。在山路驾驶时，深蓝 03 有更高的极限，能够为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

深蓝 03 还提供了多种驾驶模式，用户可以根据需求自定义设置加速模式、转向助力、能量回收等参数。切换到舒适模式后，家人朋友坐车会更加舒适。

不过，也有些车主指出，深蓝 03 在集成自适应巡航时的车道保持表现不太稳定，轮胎为节能倾向型号可能会影响操控性能，而纯电版本因为载荷靠后可能导致转向不足等问题。尽管如此，深蓝 03 依然在操控方面有着众多亮点，能够满足大多数用户的需求，是一款既主打运动又兼具舒适的全能家轿，非常适合年轻人选择。