深蓝 S07 纯电续航的官方数据与实测数据存在一定的差距:
例如,在夏季市区行驶时,实际续航里程大约为官方数据的80%,而在高速行驶时则为70%。冬季时,续航里程打折更加明显。
例如,1699 版本车辆在满载5人、空调24度、时速110-120km、运动模式下,从80%电量行驶至完全耗尽电量,实际续航里程约为107公里,而官方数据约为140公里,电耗为18.620km纯电版车型在海南高速测试时,城市路段约10km,时速70km/h,表显电耗约14.4kWh/100km。后续90km左右的纯高速测试中,时速基本保持在110km/h,表显最高电耗达到16.6kWh/100km。若时速提升至120km/h,估计表显电耗约18kWh/100km。
从WLTC工况纯电续航里程和电池容量来看,215Max增程版与200Max版配备的电池相同,WLTC纯电续航里程均为160公里左右。215Max增程版WLTC纯电续航里程为165公里,而最大区别在于215Max增程版换装了3C快充电池包,SOC 30-80%充电时间仅需15分钟。
CLTC综合续航里程方面,215Max增程版满油满电综合续航里程为1130公里。新增的285Max增程版不仅纯电续航里程增加,还换装了新的驱动电机。因此,深蓝S07的实际续航表现会受到驾驶习惯、路况、载重、气温等多种因素的影响。
电池作为汽车能源的重要载体,其储存电的原理及对汽车使用的影响备受关注。下面将深入探讨电池储存电的原理以及这些原理如何影响汽车的使用。 电池储存电的过程基于一系列复杂的化学反应。以常见的铅酸蓄电池为例,它主要由正极板(二氧化铅)、负极板(海绵
腾势作为汽车市场中的一个知名品牌,其车型在续航和舒适性方面的表现备受关注。接下来,我们将详细探讨腾势款车在这两方面的具体表现。 首先,腾势车型在续航能力方面展现出了卓越的水准。以腾势D9为例,其纯电版本搭载了大容量电池组,官方公布的续航里程
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