日本二手车的排放标准是什么？

日本二手车的排放标准非常严格，从1966年起，日本就开始实施汽车排放法规，旨在控制汽车尾气排放，改善空气质量。

自1966年起，日本就采用了4工况法来控制一氧化碳排放。到了1973年，针对乘员11人以下的客车和总质量小于2500kg的轻型载货车，采用了市区10工况热起动法，增加了对碳氢化合物和氮氧化物的控制，并引入了碳罐收集法来控制汽油蒸发。

到了1975年，日本进一步加强了排放标准，引入了城郊11工况冷起动试验法，并对10工况限值进行了加严。例如，2000年10月，新型车的氮氧化物排放限制为0.08g/km，一氧化碳限制为0.67g/km，碳氢化合物限制为0.08g/km。对于客车，其最大载客能力为10人，轻型商用车也有明确的限值规定。

柴油乘用车、轻型商用车和重型商用车都有详细的排放标准和测试工况。判断日本二手车的排放标准时，需要了解不同年份车型的具体限值。例如，1978年的乘用车和1981年、1988年的标准都各不相同。

在考虑从日本进口二手车时，必须确认车辆的排放标准是否符合国内法规，否则车辆无法顺利进口。此外，还需要了解国内对于进口二手车的具体政策，包括车辆类型和年份要求等。实际操作中，需要找到合适的车源，仔细检查车况，办理车辆登记证书、购买保险，并完成运输和清关手续。每个环节都必须符合规定，才能顺利完成进口。