锐混动联盟的发展前景非常广阔。
首先,当前的油价多次上调,燃油车使用成本不断攀升,再加上后疫情时代用户消费更加理性,混动车型因使用环节的经济性和无纯电动车保值率的担忧,正快速升温。
其次,广汽本田锐·混动联盟自导入 i-MMD 系统以来,产品矩阵累计销量已突破 37 万辆,全球范围内拥有超过 400 万用户。乘联会数据显示,混动车型销量大幅增长,而根据中信证券的研报,长期来看混动汽车的销量依然可观。
再者,广汽本田通过“地球梦科技”强化燃油车地位,同时推出多款混动车型,并进一步推出纯电动车型,进行技术积淀和市场占位。这种循序渐进的方式有利于其保持在新能源汽车领域的先发优势。
目前,锐混动联盟累计销量已突破 20 万辆,今年 1-10 月累计销量达到 95538 辆,增长势头强劲。其共有四款车型,覆盖主流销售车型,实现全维度的锐·混动。
此外,i-MMD 混动系统实力强大,难觅敌手,研发时间超过 20 年,是独立的混动技术方案。并且,广汽本田锐混动联盟在极寒环境下的性能表现出色,打破了冬季魔咒,展现出其技术的可靠性。
综上所述,锐混动联盟未来发展值得期待。
全新雅阁锐混动在发动机上进行了重大改进,搭载了升级版的2.0L发动机,它的热效率达到了40%,最大功率为107kw,峰值扭矩为175Nm,相比旧款有着显著提升。在电动机方面,雅阁锐混动沿用了与旧款相同的配置,确保了整体的驾驶体验。 这款发动
皓影锐混动车没有备胎。皓影是广汽本田推出的一款紧凑型SUV,是CR-V的姊妹车型。参考CR-V的设置,汽油版车型配备备胎,而混动版则没有备胎。尽管没有备胎,但广汽本田为皓影配备了相应的补胎液,用于应对钉子扎入等小问题。然而,补胎液对于轮胎裂
凌派锐混动的登场,无疑为消费者带来了一个全新选择。这款车型自面世以来,凭借其精致的外观和家族化的设计语言,被赋予了“小雅阁”的美誉。2020款凌派锐混动在燃油版基础上实现了细节升级,展现出独特的魅力。 外观设计上,凌派锐混动沿袭了凌派家族的