汽车燃料消耗量标识的数据是如何测量得出的

汽车燃料消耗量标识的数据是通过多种方法测量得出的，这些方法确保了数据的准确性:

首先，常见的测量方法包括容积法、质量法和碳平衡法等。容积法又分为定容式和容量式。定容式通过测定消耗一定容量燃料所需时间来计算油耗量，而容量式则通过测定一定时间内消耗的燃油容积来计算。例如，容量式油耗仪的燃油消耗量计算公式为Qf=V×γ/t，其中 Qf 是燃油消耗量，V 是消耗的燃油容积，γ 是燃油比重，t 是消耗容积为 V 的燃油所经历的时间。

其次，在进行燃油消耗量测定的试验中，要测量车速、距离、时间和燃料消耗量等参数。道路试验测量时，车速、距离和时间常用第五轮仪或非接触式车速仪。室内模拟道路试验时，则采用底盘测功机模拟道路，燃料消耗量检测仪器使用油耗仪。

目前，新车汽车燃料消耗量标识上的油耗数据是根据GB/T 19233-2008 国标文件要求进行油耗测试的。该国标采用的油耗工况测试循环和 NEDC 循环基本一致。后来的 WLTC 测试工况比 NEDC 更为严苛，而中国自行制定的 CATC 汽车测试循环将会在 2025 年之前逐步导入，之后全面实施。

汽车的燃油消耗量通常用汽车燃油消耗仪来测量。油耗计种类很多，按测量方式有容积式、重量式、流量式、流速式和碳平衡法。大多数油耗计能连续累计测量，但流量范围和测量误差有所不同。例如，容积式油耗计中，定容式一般适用于台架试验，容量式可以连续测量，结构有往复活塞式、四活塞联动式、膜片式等。