深蓝 G318 底盘在复杂路况下的表现如何？

深蓝 G318 底盘在复杂路况下的表现非常出色：

首先，它采用了长安跨域融合的 CPA 平台架构，以及低迟滞力集成技术加持的悬架系统，这些技术为车辆在复杂路况下的行驶提供了坚实的基础。此外，智能域、动力域、底盘域一体化协同打造的智能全地形系统，更是为深蓝 G318 的卓越性能增添了保障。

深蓝 G318 采用同级领先的前双叉臂与后五连杆独立悬架，这使得车辆在过弯时能够有效增强车身侧倾的掌控力，最大程度地吸收坑洼路段行驶时的车身振动，解决了硬派与舒适不能兼容的难题。

深蓝 G318 还是唯一集齐空气悬挂、CDC 可调阻尼减震器和主动魔毯舒适配置三件套的车型，这些配置使得底盘表现刚柔并济，既能应对复杂路况，又能提供舒适的驾驶体验。

在下长陡坡时，深蓝 G318 的陡坡缓降功能可以将速度控制在3-35km/h之间，车身平衡控制系统随时调整车身姿态，让驾驶者更自信从容。

在极端路况测试中，例如炮弹坑、交叉轴等，深蓝 G318 的底盘零件几乎保持完整，下护板数量多且覆盖面广。此外，它还采用了同级唯一的前双叉臂悬架，抗侧倾能力非常好，是20万以内唯一搭载四空气弹簧的SUV车型，经过500万次台架耐久测试，空气弹簧控制器能经受极限温度，驾驶穿越川藏线完全没问题。

深蓝 G318 的底盘防护能力也非常强，即使在“暴力虐车”试验中通过了“刀山、木桩路、石墩和100米爆炸长火线”的考验，底盘无较大损坏，电池包也未起火。电池包离地间隙高，即使发生严重底盘刮擦和托底现象也不必担心。

为应对复杂野外路况，深蓝 G318 还采用了空悬+CDC+主动魔毯的超同级别配置，加上R - EPS转向系统，配置“两把锁”，脱困能力强，确保车辆在任何情况下都能保持最佳状态。