欧盟禁售燃油车，对传统燃油车制造商的冲击有多大？

欧盟计划在2035年全面禁售燃油车，这一举措对传统燃油车制造商的影响非常显著。

首先，从法规层面来看，2035年欧盟市场上的新车必须达到二氧化碳零排放的标准，这将使得传统的燃油车和混合动力车无法满足要求，面临无法进入市场的困境。

其次，消费者对纯电动车的需求增速放缓，导致一些车企不得不重新评估其电气化目标。比如，沃尔沃曾计划在2030年全面转向电动车，但现在可能不得不继续销售燃油车。

此外，现行法规对排放超标的处罚也非常严厉，每超出1克二氧化碳排放量，制造商需支付95欧元的罚款。对大众等汽车巨头来说，这将是一笔巨大的开支。

欧盟内部也有声音认为，更严格的排放规定应该推迟到2027年实施，以保护汽车制造商免受高额罚款的冲击。

宝马的CEO更是直言，欧盟禁售燃油车的政策不现实，这将导致整个汽车行业萎缩。

面对这一挑战，传统燃油车制造商正在积极寻找出路。他们一方面努力调整生产策略，另一方面也在探索使用合成燃料等替代方案，以适应不断变化的市场形势。

总之，欧盟禁售燃油车的政策给传统燃油车制造商带来了巨大的压力，他们必须在法规限制和市场需求变化之间寻找平衡点，才能在未来市场中保持竞争力。