新款荣威 550 油耗是否有所改善

新款荣威 550 的油耗确实有所改善：

其中插电混动车型的百公里油耗已降至 1.6L，这主要得益于对电动机及牵引电机的优化，能提供 147kw 的最大功率与 599N.m 的峰值扭矩。在车辆行驶初期，如不需要紧急加速，会以纯电动模式行驶，实现零油耗。而且新车型提供了 E、N、M 三种驾驶模式，分别对应节油、普通和运动模式。

新款荣威 550 插电混动版车型的纯电动行驶续航里程可以达到 60km，综合续航里程达到了 500km。电池组由 184 个磷酸铁锂电池组成，厂家承诺电池在使用 8 年或行驶 16 万公里后，容量仍可保持 80%以上。

新款荣威 550 的 1.8L 排量的油耗几乎与市场上主流 1.5L 排量的车型相当，甚至比一般自动变速箱和 CVT 变速箱车型的油耗更低。按每年行驶 2 万公里、油价 8 元/升来计算，5 年可以节省约 8000 元的油费，相当于多跑了将近 12000 公里。

新款荣威 550 插电混动版车型预计在 7 月份正式上市。新车将对动力系统进行升级，车尾将增加“Plug-in”标识，轮毂样式也会有小幅改动。车身尺寸预计将保持不变。

新车的动力单元得到提升，纯电动模式下最大续航里程为 60km，较现款车型提升了 2km。作为中国品牌中第一款获得国家新能源汽车补贴的插电式混动车型，荣威 550 Plug-in 此次改款针对动力单元进行了优化，不仅增加了纯电动续航里程，还降低了综合油耗。此外，新车还搭载了上汽全新的 inkaNet5.0 操作系统，为驾驶者提供了更加智能和便捷的使用体验。