上海通用新凯越的操控感受怎么样

上海通用新凯越的操控感受整体不错，满足家用代步需求：

转向设置符合家用定位，低速时转向轻盈，随着车速增加，阻尼感自然变化，从最左到最右约3圈。虽然转向精准度不高，但日常驾驶没有问题。

方向盘偏轻，市内停车和掉头方便。长途驾驶时，加速性能良好，使用Hold档可以感受到明显的推背感，跟车加速时狠踩油门即可。

上下坡表现良好，大斜坡路段使用2档控速时，可以感觉到发动机对速度的拖动。急速加速上坡时，提前降档可以提升速度。

市内操控因方向盘轻盈，调头和转向轻松。在立交桥上与公交车、出租车争位时，新凯越的操控表现优异。

底盘设置偏向主流家用车定位，对细小震动的过滤扎实，有一定的厚重感。在弯道中，侧倾控制较好。

刹车系统方面，刹车偏软，但通过重刹和慢拖可以解决。动力方面，搭载高效发动机配置，动力输出充沛。城市道路上，起步加速和中段超车响应迅速。

变速箱换挡平顺，几乎无顿挫感，动力传递流畅，提升了驾驶的舒适性。悬挂系统调校出色，既能过滤颠簸，又能保持良好的路感反馈。制动系统表现稳定，刹车踏板力度适中，制动效果可靠。

车内座椅符合人体工程学设计，支撑和包裹性良好，长时间驾驶不易疲劳。视野开阔，A柱设计合理，不会遮挡视线。

新凯越1.5变速箱表现良好，建议避免急剧加减速，合理选挡，以减轻变速箱负荷。内饰用料和做工值得称赞，外观造型大气，进气格栅设计美观。操控指向性好，手动模式下超车轻松。

车长4468mm，车身宽度1765mm，轴距2611mm，数据中规中矩，但实际车内空间宽敞，后备箱容积大。

搭载1.3自然吸气发动机，匹配无级变速组合，动力参数在同级别车型中属上乘。主/被动安全配置齐全，防抱死系统能在转向躲避障碍时提供支持。发动机启停功能节省燃油，且热启动对发动机磨损可忽略。制动辅助系统能提供最佳刹车效果。