奥迪 R8 不同版本的纽北圈速有何差异？

奥迪 R8 不同版本在纽北的圈速存在显著差异。其中，R8 e-Tron 作为电动版车型，由职业赛车手 Markus Wankelhock 驾驶，创下了 8:09.099 的圈速记录，这不仅是电动车的新纪录，也展示了电动技术在高性能赛车领域的巨大潜力。

相比之下，R8 e-Tron 的圈速与燃油版车型的 R8 V8 相比略慢，但仍然快于保时捷 Boxster S 和梅赛德斯-AMG C63 等传统高性能跑车。这表明，尽管电动车在加速和扭矩方面表现优秀，但在纽北这样需要综合性能的赛道上，依然面临一定的挑战。

奥迪 R8 e-Tron 搭载了两台电动马达，最大功率为 312 马力，峰值扭矩达到 820 牛米。从静止加速至 100 公里/小时仅需 4.6 秒，极速超过 200 公里/小时。此外，它配备了 49 千瓦时的锂离子电池组，单次充电续航里程为 215 公里。该车型计划于今年年底在德国本土率先发售，但具体价格尚未公布。

除了 R8 e-Tron，奥迪还推出了一款高性能的赛车版本 R8 LMS GT2，虽然没有提及具体的纽北圈速，但可以预见其在赛道上的表现同样出色。

随着技术不断进步，电动车的性能也在不断提升，未来将有更多的厂商挑战纽北圈速纪录。这不仅体现了电动技术的进步，也为赛车爱好者提供了更多选择。