阿维塔 12 混动的悬挂系统表现如何？

阿维塔 12 混动车型的悬挂系统表现相当出色。

它采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架结构。即便没有选装空气悬架和CDC（连续阻尼控制），在行驶过程中依然能够很好地隔绝震动，确保了出色的舒适性。当车辆行驶经过颠簸路段时，悬架系统能够有效过滤掉震动，为驾乘者提供平稳舒适的体验。

如果预算允许，选装空气悬架将显著提升舒适性。该车型提供了三种驾驶模式，包括舒适模式，该模式下悬架表现类似于燃油车，松开加速踏板时动能回收会缓缓介入，踩踏板加速时则会保持线性的动力输出。

阿维塔 12 混动车型使用了空气悬架系统和CDC动态悬架阻尼控制技术，整体悬架调校偏向舒适性，能够高效地过滤震动。无论是城市道路的小颠簸还是复杂非铺装路面，车辆都能够保证车内平稳舒适的驾乘体验，这对注重驾驶舒适性的消费者来说极具吸引力。

前后悬架均采用铝合金材质，后悬架更是采用了H臂结构，使得车轮定位控制表现出色。此外，该车型还配备了毫秒级响应和天钩控制技术，能够实时调整阻尼力和车身高度，进一步提升车辆的舒适性、操控性和经济性。

在原地开启增程器时，车内噪声较小，即便在急加速或高速行驶时也不会产生恼人的噪音。试驾车型配备了CDC动态阻尼控制和空气弹簧，并利用天钩控制技术化解冲击力，表现出色。悬架行程过长的问题可以通过驾驶模式选择或减震器预设来规避，例如在运动模式下，悬架行程会更收敛。