深蓝 S7 的座椅配置具备多项人性化设计,为驾驶者和乘客提供了舒适和便捷的体验:
首先,其座椅采用 12mm 厚的复合厚海绵和 20mm 厚的聚氨酯发泡记忆海绵,比行业标准更厚,柔软回弹性好,平衡了支撑、包裹和柔软感,适合长途乘坐。
深蓝 S7 的座椅按摩功能强大,能按摩肩、背、腰,有 8 种模式和 3 种强度可选。通风采用吸风式,每小时最大吸风量达 19m3,极速降温且无直吹感,让乘客在炎热的天气中也能感到舒适。
零重力座椅是深蓝 S7 的一大特色,前排配备了双零重力按摩座椅,主驾座椅可进行 16 向电动调节,副驾座椅则有 14 向电动调节,4 向电动腿托可以调节,支持 120°躺平,调节时间不超过 6 秒。座椅还具备防夹功能,确保乘客安全。
副驾座椅同样具备零重力功能,安全带绑定在座椅上,即使在使用零重力座椅时也能安全使用。为了不影响主驾,副驾屏装在传统遮阳板位置,可以 0 - 135°无级调节旋转,拥有独立蓝牙音源,同时配备 12.3 英寸智慧屏,支持语音与专属按键一键触控调节,可投屏播放音乐和视频。
主驾座椅取消了仪表盘,视野更为开阔,还配备了 AR - HUD 全息式增强现实系统显示重要信息,中控 15.6 英寸向日葵屏以向日葵昼夜节律为灵感,左右旋转幅度达 15°,偏向驾驶者。
座椅还具有记忆功能,能够记住乘客的习惯坐姿。根据季节和天气的不同,座椅的加热和通风功能也会提供相应的呵护。当驾驶员下车时,前排座椅会自动后移,上车后自动恢复原位,为乘客提供贴心的服务。
深蓝 S7 的双零重力座椅创新结构均匀分担重力,为臀部、腿部和背部提供良好的支撑,模拟零重力体验,减轻疲劳。主驾座椅支持 16 向电动调节,副驾座椅则有 14 向电动调节,配备 4 向电动腿托和 8 点式按摩功能,可 120°躺平,支持一键零重力变换,并具有防夹功能,保护后排乘客。
副驾座椅可与副驾屏联动,一键 TV 观影模式让乘客享受沉浸式的娱乐体验。副驾屏和零重力座椅的位置可以根据身高和喜好自定义调节并记忆,为乘客提供个性化的舒适体验。
江淮悦悦的舒适性表现相当不错。座椅设计是其亮点,软硬适中,能有效缓解乘坐时的疲劳感。前排乘客的头部空间充裕,车内空间宽敞,不会让人感到压抑,即使坐在后排,腿部和头部空间也能满足基本乘坐需求。 悦悦的悬挂系统偏向舒适调校,能够有效过滤路面颠簸
EC7在舒适性方面表现尚可,但仍有一些细节可以进一步优化。从座椅设计来看,前排座椅宽敞,为身材较大的乘客提供了良好的支撑,但包裹性和腰部支撑方面仍有改进空间。尽管配备了手动腰托,但实际效果并不显著。 行驶过程中,EC7的噪音水平略显不足。在
五菱小旋风单排车型的舒适性表现出色,能够满足日常驾乘需求。其座椅符合人体工程学原理,布局合理且采用织物材质,能够有效减少疲劳,满足日常使用。宽敞的车内空间让人乘坐更自在。 五菱小旋风单排车型的悬挂系统也表现出色,有效过滤颠簸,确保行驶平稳。