全新深蓝 sl03 的操控感受好不好？

全新深蓝SL03的操控感受确实非常出色，让人印象深刻。

首先，它的悬架系统全系标配后铝合金H臂多连杆悬架，实现了前后50:50黄金轴荷比例，这为车辆的操控性能打下了坚实的基础。再加上它是后驱车型，操控体验自然更为出色。

许多媒体试驾增程版时发现，无论是快速过弯还是掉头，车身姿态都非常稳。而且，当驾驶者在运动模式下操作方向盘时，深蓝SL03的指向性十分精准，甩尾过弯也变得轻而易举。

此外，许多车主反馈说，这辆车的提速非常快，尤其是在后驱模式下，坡起和大油门起步都不费劲。前轮转向摆角大，转向半径小，使车辆的操控更加灵活。

175kW的后驱电机，1.89米的宽体设计，电池布局在底盘，再加上横向稳定杆，工程师们在运动调教方面做得非常出色，底盘显得非常整，稳定性高。

2.6圈设计的方向盘，让驾驶者在山路驾驶时能够体验到更高的驾驶极限，乐趣十足。驾驶模式可以自定义设置，可以根据驾驶者的需求调整加速、转向助力和能量回收，甚至可以切换到舒适模式，让家人和朋友在车上也能感受到舒适的体验。

虽然深蓝SL03是增程混动车型，但它的驾驶体感却与纯电车型非常相似，加速和减速都非常顺畅，动力响应迅速且充沛，刹车线性，给人一种非常舒适的感觉。

在跑山过弯时，车辆的抓地力表现出色，侧倾抑制也非常不错，无论是上坡还是下坡，动力表现都非常好。在下坡时，动能回收系统能够进一步提高驾驶者信心。

实际驾驶时，从0到80公里、80公里到120公里的提速都非常快，超车也非常轻松。电门踏板的响应非常快且重，与车辆的外观一样，给人一种偏运动的感觉。

刹车踏板和方向盘转向的响应同样迅速且重，比同级别的竞品车型更为运动。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架加多连杆的组合，调校适中，类似于新款特斯拉Model 3的悬架，比老款的车型更加舒适。

总的来说，深蓝SL03的操控性能非常出色，既具备运动性又不失舒适性，非常适合年轻人。