上海大众 Lavida 朗逸的安全性能非常出色,为车主提供了全方位的安全保障。
在主动安全方面,朗逸配置了丰富的安全技术,所有车型均配备了 ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配系统)+ASR(驱动防滑系统)+ESP(车身稳定系统)等先进功能。此外,TPR(胎压监测系统)也是朗逸的标准配置,能实时监测轮胎压力,通过警示灯提醒驾驶员,避免潜在的危险情况。
朗逸的新一代主动安全系统具备强大的感知和预测能力,可以自动识别并规避潜在风险。例如,由 ABS、EBD、MSR(阻力扭矩控制)和 MASR(牵引力控制)组成的系统,为驾驶员提供了更加安全的驾驶体验。
在被动防护方面,朗逸的安全气囊系统表现突出,拥有前/副驾驶座六气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气囊,有效降低了碰撞时的二次伤害风险。朗逸的车身工艺精湛,制造严谨,通过 C-NCAP 碰撞测试,获得了五星评级。高强度车身结构采用激光焊接技术,车身强度提高了 30%,能有效分散碰撞能量,保护车内乘员。
朗逸新锐在造型和系统上进行了优化,车身高强度钢占比高达 92%,防撞梁吸能盒巧妙运用诱导槽和加强筋,大灯周边有防低速损伤设计。从碰撞数据来看,朗逸新锐在壁撞测试中远超国家标准。车内全系标配 6 个安全气囊,头部气帘设计优化,可以有效保护不同体型的乘员。车外设计了保护行人的前端结构,考虑行人身高,使用吸能保险杠等零件,降低了行人受伤的风险。
朗逸还配备了实用的主动安全配置,如 Lane Assist 车道保持系统和 AEB 自动紧急刹车系统等。在汽车健康指数测评中,朗逸新锐获得了五星评级,零件经过严格的法规检测,内饰件经过除味处理,有“电子鼻”解析气味,车内空气净化装置可以过滤颗粒物,保障了车内空气质量。
安全气囊作为汽车重要的被动安全装置,其引爆机制及引爆时的注意事项至关重要。引爆机制并非简单直接,而是由一系列复杂的传感器和控制系统协同工作来决定的。 车辆通常配备加速度传感器、碰撞传感器等多种设备,用于实时监测车辆的碰撞情况。当车辆发生碰撞
下坡缓降功能是汽车中一项非常实用的安全辅助配置,尤其在面对陡峭的下坡路段时,它能为驾驶者提供更好的控制和保障。这项功能通过车辆的制动系统和电子控制单元协同工作,自动控制车速,以确保车辆以较为稳定和安全的速度下坡,避免因刹车过度导致车轮抱死或
刹车距离是衡量汽车安全性能的重要指标之一。准确计算刹车距离并非易事,它受到多种因素的综合影响。要理解如何计算刹车距离以及这些影响因素,需要从物理学和汽车工程的角度进行深入探讨。首先,我们来了解一下刹车距离的基本计算方法。刹车距离可以通过以下