车上的KERS指的是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems),它可以将汽车在制动或滑行过程中产生的能量回收并存储起来。当汽车需要加速时,这些存储的能量会被释放出来,从而提升汽车的加速性能。KERS 通常应用于专业赛车领域,例如 F1 赛车。
在 F1 赛车中,KERS 系统可以在刹车时回收动能,为电池充电,当车手需要超车时,可以按下按钮,电动机将提供额外的动力。如今,F1 赛车的动能回收系统变得更为复杂,例如 mguk 是动能回收单元,而 mguh 则是热能回收单元。这些系统具有很高的能量回收效率,许多车队都注重其研发,因为这是比赛制胜的关键。
此外,KERS 系统有多种分类。油电混合动力回收系统通过汽车发电机将机械能转化为电能,制动产生的多余能量会被储存在电机中,在需要时释放出来。另一种是机械动能回收系统,它内部有一个飞轮,可以回收能量,驱动飞轮产生动力。然而,在私家车上,KERS 系统的应用相对较少,因为加装成本较高。但是,一些高档汽车可能具备汽车动力回收功能,使用方式是在中控台上找到写着 KERS 的按键,点击打开。
截至 2019 年 7 月,虽然 KERS 系统尚未完全运用于量产车,但市面上已有混合动力汽车可以在一定程度上回收能量,减少动力损失。总的来说,KERS 系统是汽车领域的重要技术,能够实现节能和提升性能。未来随着技术的发展和成本的降低,我们或许会在更多车型上看到它的身影。
增程式混动汽车的增程器产生的电力不能直接为电池组充电,而是直接供给电动机使用。电池组的充电方式主要分为两种: 首先,使用外接交流电或直流电充电。这种方式是通过充电桩或家用电源为汽车电池组充电,以满足车辆的行驶需求。 其次,利用动能回收系统。
特斯拉单踏板模式是一种独特的驾驶方式,它仅通过一个加速踏板即可实现车辆的加速和减速操作。只需踩下踏板加速,松开踏板减速,驾驶者就能轻松完成起步、滑行和停车等操作。 然而,这并不意味着特斯拉的车辆只有一个踏板,更不意味着刹车功能消失了。在紧急
汽车上的KERS按钮代表着动能回收系统(Kinetic Energy Recovery System,KERS)。这项技术的主要功能是回收汽车在减速或刹车时产生的动能,将其转化为电能并存储起来,以提高燃油效率并减少排放。 当驾驶员踩下刹车或