机动车报废标准新规定 2021 是怎样的

2021年机动车报废标准新规定带来了多项重要的改变，让车主们有了更多的选择。

首先，私家车不再受15年的强制报废限制。这一规定在2013年5月1日起生效的《机动车强制报废标准规定》中就已经明确取消了。因为每位车主的开车强度和频率不同，统一的15年报废年限对部分车主来说并不公平。

其次，60万公里的引导报废规定正式出台。这里的“引导报废”意味着车管所会建议车主报废车辆，但并不是强制性的。只要车辆仍能行驶、能通过年检并符合排放标准，车主有权选择不报废。

此外，还有五个强制报废条件。一是车辆达到规定的使用年限；二是车辆经过修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准；三是车辆采用控制技术后，向大气排放的污染物或噪声仍不符合国家标准；四是车辆在检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。

特别需要注意的是，不同类型的车辆有不同的报废标准。例如，摩托车虽然理论报废年限是13年，但各地可能根据实际情况提前报废，例如其他摩托车不得低于11年。另外，从私家车转为网约车的车辆也要按照营运车辆的报废年限进行报废。例如，一辆私家车开了5年后转为网约车，其使用年限约为12年。

总之，判断车辆是否需要报废的关键在于年检是否能通过。自车辆注册登记后的第15年起，年检频率会增加，这加大了因排放不达标而被强制报废的可能性。