深蓝 S7 汽车的续航能力较为出色。
它采用超级增程技术,发电机效率高达96%,1L 油能发电约 3.3 度,馈电状态下油耗低至 4.95L/100km。
纯电状态下,深蓝 S7 的续航能力大约在 140 公里左右,续航率达到 70%。在非高速行驶和开启空调的情况下,电池续航率可达 75%左右。
在高速行驶时,时速在 90 - 100 公里之间,百公里电耗约 16.9 度,满电状态能跑 187 公里;时速在 110 - 120 公里之间,纯电续航约 140 公里。
深蓝 S7 拥有保电功能,当电量低于 30%时,发动机自动介入为电机发电,低于 18%时全力工作,车内几乎无感。
在增程模式下,高速油耗在 0.6 - 0.7 之间。
不同使用场景和驾驶习惯会影响续航表现。比如在 1699 版本车辆满载 5 人,空调设置为 24 度,时速 110 - 120km,运动模式下,80%电量能行驶 107km,全部电量约 140km,电耗约为 18 度。
620km 纯电版车型在海南高速测试时,城市路段占 10km 左右,时速 70km/h,表显电耗约 14.4kWh/100km。后续 90km 左右纯高速测试,时速保持在 110km/h,表显最高电耗达 16.6kWh/100km,时速提升到 120km/h,估计表显电耗约 18kWh/100km。
馈电高速油耗方面,满座、空调 24 度、全程高速 120 公里时,出发前馈电+满油,表显纯电 19 油 850 总里程 869,结束后纯电 89 油 583 剩余总里程 672,总共跑了 133km,续航掉了 197km,馈电高速续航达成率约 67.5%,理论计算百公里油耗约 7.5L。
也有提车作业显示,乘坐 3 人舒适模式下,380km 高速 80% 20%纯电续航 104km,电耗表显 19 左右,增程油耗表显 6.7。
跑山实测中,满载 4 大一小馈电上山,表显油耗 6.1,海拔从 400m 提升到 700m,下山在充电站充了 80%电后下山电耗 14 度,第二天上山电耗 16 度,上下山综合电耗 14 度,30%电跑了 62km。
总体来看,深蓝 S7 的续航能力能够满足日常通勤和长途出行的需求。
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