深蓝 SL03 的离地间隙基本不会影响车内乘坐空间。
首先,深蓝 SL03 在前排和后排空间方面都表现出了令人满意的宽敞程度,尤其是后排空间,显著优于 UNI-V,地板到椅垫的距离也非常合理,使其在纯电动轿车中处于领先水平。
其次,无论未来是纯电动版本还是燃料电池版本,乘员舱的空间设计都将保持一致,确保了不同动力车型之间的乘坐体验无明显差异。
另外,深蓝 SL03 采用了全新的 H 臂多连杆后桥,拥有良好的悬架设定和较大的悬架行程,这不仅能应对各种复杂路况挑战,还能保证舒适性,而这些特点都没有对乘坐空间造成不良影响。
相比同级车型,深蓝 SL03 在车身宽度和轴距方面具备明显优势,这为车内宽敞的乘坐空间奠定了坚实的基础。
在储物空间方面,纯电版车型配备了前备厢,而增程版则拥有较大的后备厢,尾门采用掀背式设计,开口角度大且地板高度较低,方便日常拿取物品。虽然后排座椅放倒后不能完全平整,但这不会影响偶尔小憩的舒适度。
车内内饰设计简约且符合国人的使用习惯,配备了全液晶仪表盘,并可选装 AR-HUD 平时显示系统,为驾驶者提供了丰富的信息展示和舒适的驾驶体验。
综上所述,深蓝 SL03 的离地间隙并不会成为影响车内乘坐空间的因素,其在空间设计和配置方面的表现非常出色,能够为乘客提供舒适宽敞的乘坐体验。
用车一年多,豪哥的这台深蓝SL03已经行驶了近3万公里,平均油耗是5.5L/100km。“我的这台车完全可以当纯电动车使用,一个月电费才100多块,使劲开也不心疼。”豪哥每天上下班的路程大约是40多公里,深蓝SL03在WLTC工况下的纯电续
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