深蓝 S7 的离地间隙在空载状态下约为165 毫米至 192 毫米之间。有人测量发现,空载时车头离地间隙外沿部分可达27 厘米,内侧最小离地间隙则超过23 厘米,底盘离地间隙可达20 厘米以上。
而满载时,离地间隙会有所减小,大约在150 毫米左右,最低满载离地间距为145 毫米,仍然可以保持在18 厘米左右的离地间隙。
与同级别的城市型 SUV 相比,如本田 CRV 离地间隙约 137 毫米,丰田荣放约为 173 毫米,理想 L7 约为 180 毫米,深蓝 S7 的离地间隙表现较为优秀,可以满足市区代步、偶尔长途自驾游或露营的需求。

通常情况下,正常驾驶并不需要进行深度越野,深蓝 S7 的底盘高度足够满足日常使用需求。如果想要增加离地间隙,换大一号轮胎的效果并不明显,因为轮胎扁平比变小会影响离地间隙的提升效果。如需显著提升离地间隙,可以考虑安装空气悬挂,但这种方法成本较高。
在中型轿车领域,亚洲龙与凯美瑞凭借相同的平台基础,却展现出截然不同的驾驶特质,其中离地间隙的细微差别,成为许多用户关注的重点。事实上,亚洲龙的最小离地间隙约为145毫米,而凯美瑞则为135毫米,这一10毫米的差距,虽不显眼,却深刻影响着车辆
在大众汽车的产品体系中,Polo Cross 是一款以经典Polo为基础,融入跨界风格设计的小型车。名称中的“Cross”并非指向特定技术参数,而是代表了一种融合城市通勤与轻度户外需求的全新用车理念。它通过外观与功能的优化,为追求个性与实用
大众探岳在原厂状态下,空载时的离地间隙为205毫米,满载时则为158毫米,这一设定兼顾了城市驾驶的稳定性与日常通过性,能够轻松应对城市道路、坡道和轻微非铺装路面的多种需求。 当车辆加装高性能空气悬架系统后,其底盘高度实现了前所未有的灵活调控