深蓝 sl03 的几连杆悬架有何特点

深蓝 SL03 的几连杆悬架具有多种独特特点，使其在市场中脱颖而出。

前悬架采用了麦弗逊式设计，这种结构简单、成本低且占用空间小，能够满足城市道路和高速公路的驾驶需求。

而后悬架则采用了多连杆式结构，具体来说是铝合金加H臂加上四连杆设计。这种设计中，四连杆相对于常见的三连杆多了一根控制臂，弹簧和减震器分开设计，使得减振效果更加出色。H臂结构紧凑，解决了后驱布置的问题，通常使用铝合金材料降低簧下质量，从而提升了操控性能。

在静态方面，前悬架的老款和新款基本没有差别，但后悬架则有所不同，H臂形状各异，老款为中空设计，新款为实心设计，弹簧上部倾斜，平衡杆两端折角形状也有所改变。

动态感受上，低速颠簸路段的改善明显，左右晃动有所优化，修正方向问题也有所提升。然而，高速微起伏路段仍存在摇晃感，高速稳定性和支撑力提升有限。

在操控性能方面，深蓝 SL03 采用前麦弗逊与后H臂多连杆的悬架组合，配合黄金轴荷比使整车重心居中，极大提升了车辆过弯和行驶的稳定性，抑制推头甩尾的情况。此外，14.43:1的小转向比，使得驾驶者能够用较小的方向盘转动实现较大的前轮转角变化，操作精准方便。

深蓝 SL03 还具备能量回收力度的无极调节功能，有效规避行车拖拽感，带来丝滑、平顺的驾乘体验。在过弯时，“稳、准、狠”的表现远超同级别车型，其后H臂型多连杆独立悬架和精细化ESP调校，无论是高速小角度还是低速大角度过弯，表现都非常出色。

与15万到20万元级别的同级产品相比，深蓝 SL03 配备了19英寸全新运动轮毂，采用后驱设计进一步强化运动性能。方向盘圈数为2.6圈，方向控制灵敏，握感舒适，转向动作干净利落。