深蓝 SL03 纯电 515 在不同路况下的实际续航表现存在显著差异:
在冬季宁波早晚通勤的路况中,30%的堵车情况和其余城乡通畅道路,平均时速约 35 码。不开空调时,行驶了8.8 公里,WLTC 续航掉了 6 公里,电量减少了 2%,能耗为 12.9kWh/100km,达成率为 147%。而开空调时,行驶了7.8 公里,WLTC 续航掉了 13 公里,电量减少了 3%,能耗为 13.1kWh/100km,达成率仅为 60%。
在山路行驶中,上山时平均时速为 20 到 30 码,实际行驶了8.2 公里,WLTC 续航掉了 16 公里,电量减少了 3%,能耗为 17.6kWh/100km,达成率仅为 51%。而在下山时,同样行驶了 8.2 公里,WLTC 续航仅掉了 1 公里,电量减少了 1%,能耗为 6.8kWh/100km,达成率高达 820%。
在高速路况下,官方续航为 515km,实际续航约为 334.8km,达成率 65%,实际百公里电耗约为 17.4kWh。而在拥堵路况下,实际续航里程约为 453.9km,达成率 80.1%,实际百公里电耗约为 12.8kWh。
在零下 15 到零下 10 度的冬季,全程开空调时,续航完成率约 42%,百公里电耗约为 26kWh。
综合来看,深蓝 SL03 纯电 515 在通畅路况和适宜温度时表现较好,但在山路行驶和低温开空调时续航会受到一定影响。
深蓝 S7 续航在不同路况下表现差异明显,具有较强的适应性。 城市道路行驶时,例如在滨海公路,不开空调、半开窗户的情况下,以限速 80 公里的速度行驶,并开启自适应巡航,保持在 85 公里时速,百公里电耗约为14.1 度,纯电续航表现较为优
深蓝 SL03 有两种版本,分别是增程版和纯电版,它们在不同路况下的真实续航差异明显。 在理想状态下,增程版的高速纯电续航表现良好。以纯电 200 公里的版本为例,实际能跑192 公里左右,市区模式下电量使用效率较高。此外,在高速模式下,如
深蓝 S7 200Max 增程版在不同路况下的续航确实存在差异。 在纯电续航方面,我们进行了一次在广州广园快速路的测试,该路段限速在60 - 80km/h之间,且存在一定的拥堵情况。最终,在行驶了185.7km之后,增程器开始介入,此时电量