发动机扭矩和车轮扭矩有何关系

发动机扭矩和车轮扭矩之间的关系紧密相连。

扭矩是衡量力矩大小的一个重要指标，它决定了汽车的动力输出。发动机扭矩通常在 100 到 1000 N·m 之间，具体数值取决于汽车类型。例如，1.5T 家用车的扭矩约为 250 N·m，而电动车的扭矩则可能高达 300 N·m。

发动机的动力通过一系列传动部件传递到车轮。这些部件包括曲轴、变速箱、减速器、差速器和半轴。在传递过程中，扭矩会有所损耗，一般在 5%到 15%之间，但通过变速箱和减速器，车轮扭矩会被放大十倍以上。假设发动机输出的扭矩为 1000 N·m，那么在汽车挂入 1 档时，车轮扭矩可达到 3500 N·m。

车轮扭矩还受到地面摩擦力的影响。当摩擦力增加时，车轮扭矩也会随之增加，特别是在起步和爬坡时，车轮扭矩会变得更大。

对于手动挡和 DCT（双离合变速器）的内燃机车，轮端扭矩计算公式为：轮端扭矩 = 发动机扭矩 × 某档位的减速比 × 主减速比。以 BJ40L 2.3T MT 为例，其发动机最大扭矩为 350 牛米，一档速比为 4.3，主减速器速比为 4.1，那么最大轮端扭矩可达 6170.5 牛米。

自动挡汽车发动机通过液力变矩器与变速器相连，液力变矩器可以放大发动机扭矩，变矩系数通常在 1.5 到 2 之间。因此，自动挡汽车的轮端扭矩计算公式为：轮端扭矩 = 发动机扭矩 × 变矩系数 × 某档位的减速比 × 主减速比。

对于 CVT（无级变速器）汽车，需要先确定是通过离合器还是液力变矩器传递动力，再根据实际传动比进行计算。电动车则较为简单，其传动系统为单速比，轮端扭矩计算公式为：轮端扭矩 = 电机总扭矩 × 减速器速比。

综上所述，发动机扭矩和车轮扭矩之间的关系复杂多样，受到传动系统中的多个因素影响。了解这些关系有助于更好地理解汽车的动力性能。