奥迪Q5使用了什么样的悬挂系统

它采用了前后独立的五连杆设计，这种设计从前悬挂的双叉臂演变而来，上叉臂被一分为二，从而提高了悬挂系统的灵活性和调校空间。

五连杆悬挂系统为乘客提供了极佳的乘坐舒适度，同时在应对各种路面状况时也给工程师留下了更多的调整空间。奥迪Q5标配了以舒适为导向的悬挂系统，用户还可以选择安装运动型悬架，这是SQ5的标准配置。

运动型悬架采用了新的弹簧，并结合了FSD被动阻尼系统，能够在高频率振动中降低阻尼，使车辆在坑洼路面上行驶更加舒适。而在转弯或变道时，它会保持高阻尼力，减少车身侧倾，从而增加操控稳定性。

此外，全新奥迪Q5还提供了空气悬挂的选择，这种悬挂自带自适应阻尼控制，可以根据驾驶模式进行调整，从而获得不同的驾驶感受。双腔空气悬挂使得Q5能够在越野模式下自动抬升30mm，而在运动模式下则会自动降低15mm。

五连杆式独立悬架，也被称为多连杆式独立悬架，由五个连杆组成，分别是控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂。控制臂可以调整后轮前束，从而优化悬挂系统的表现。这一悬挂系统的最大优点在于结构简单、重量轻，减少了悬架系统占用的空间，大幅减少了来自路面的前后方向力，从而提升了驾驶的平顺性和舒适性。

在汽车转弯或制动时，后轮能形成正前束，提高了制动性能，并减少了转向不足的情况。总的来说，奥迪Q5的悬挂系统在舒适性、操控性和适应性方面表现出色，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。