465 发动机气门如何调节

调整465发动机气门间隙其实并不复杂，下面就为您详细讲解：

首先，使用塞尺测量各气门的当前间隙，确保塞尺测量时稍感紧凑，这样读数才准确。这样可以判断哪些气门间隙需要调节。

接下来，用螺丝刀撑住气门调整螺钉，松开锁紧螺母，通过螺丝刀调节螺钉。顺时针转动螺钉可缩小间隙，逆时针转动可增大间隙。调整到合适位置后，紧固锁紧螺母，并再次用塞尺验证间隙大小，若不正确，重复调整步骤。

调整完一组气门后，让飞轮转360度，确保0刻度线和指示线对齐，再调整下一组四个气门。在调整前，先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插进气门间隙。调整时，一手抽塞规，一手转调整螺钉，直到塞规有轻微阻力即可。调整好后，固定好调整螺钉并拧紧螺帽，再用塞规验证间隙大小，如有变化，重新调整。

对于多缸发动机，可以采用两次调整法。比如465发动机的点火顺序是1-3-4-2，按照双排不进的方法进行调整。首先将曲轴转到一缸上止点，然后调整一缸的进排气门，三缸的排气门，四缸不调，二缸的进排气门。再转曲轴360度，一缸不调，三缸的进气门，四缸的进排气门，二缸的排气门。进气门调整间隙为15丝，排气门间隙为20丝。

在组装气缸盖时，先装好气门油封、凸轮轴、摇臂和摇臂，然后才能调整气门间隙。使用12-14扳手松动气门调整螺帽，用一字起松动或拧紧内部螺杆，塞尺插进间隙里，调出需要的间隙。

按照做功顺序分两步调整八个气门。口诀为1进1排、2进3排、4进4排、3进2排。进气门间隙为8-12丝，排气门间隙为25-30丝。第一遍调整时，装上凸轮轴月牙销，用扳手把月牙销转朝下一缸上止点，按照口诀调1缸进排气门、2缸进气门、3缸排气门。第二遍调整时，把月牙销转朝上，四缸上止点，按照口诀调4缸进排气门、3缸进气门、2缸排气门。两遍调整完成后，拧紧气门调整螺丝，防止行驶中松动导致故障。

总之，调好气门间隙能让发动机工作更顺畅，提高发动机性能和使用寿命。