离合器系统由哪些部分组成

离合器系统主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。

主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。飞轮和离合器盖通过螺栓连接，压盘后端凸台可在离合器盖窗口中轴向移动，发动机运转时，动力经飞轮、离合器盖传至压盘，一起转动。

从动部分由从动盘和从动轴构成，从动盘有双面摩擦衬片，正常接合时与飞轮、压盘接触，通过花键毂装在从动轴花键上，从动轴是手动变速器的输入轴。

压紧机构通常由若干沿圆周均匀布置的压紧弹簧组成，安装在压盘与离合器盖之间，将压盘和从动盘压向飞轮，使三者紧密结合。

操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。在分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉推动下先消除分离轴承与分离杠杆内端的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧的作用力后移，实现摩擦作用消失和动力传动中断。

离合器片在飞轮与压盘之间，通过内部花键与变速箱输入轴相连，通过磨损力把发动机的动力传递到变速箱。踩下离合踏板，分离轴承会压向压盘，压盘通过杠杆作用与离合片分离，汽车就能自由挂档。分离拨叉安装在变速箱拨叉轴上，用来固定分离轴承在变速箱壳体上可前后移动。离合接线把汽车离合器与驾驶员联系起来，有些汽车通过液压来传递动力。离合踏板是驾驶员操作变换档位的直观配件。

总之，离合器各部分协同工作，实现发动机与变速箱的暂时分离和逐渐接合，保障汽车的平稳起步、换挡及传动系统的正常运行。