车上的颗粒捕捉器是干嘛的

车上的颗粒捕捉器是安装在排气系统中的装置，主要用于收集发动机燃烧不完全所产生的颗粒物。

其主要功能是降低排气中的颗粒物含量，从而提升车辆的排气质量，减少大气污染。

过去，颗粒捕捉器在柴油车上较为常见，被称为DPF。然而，随着排放法规的日益严格，汽油车也开始广泛应用颗粒捕捉器，尤其是在国六车型上。

颗粒捕捉器的工作原理类似于三元催化器，其内部过滤器能捕捉尾气中的微小颗粒物，车辆通过提升排气温度，使颗粒物燃烧，实现清洁排放。

例如，柴油微粒过滤器内部喷涂有金属铂、铑、钯等催化剂，吸附尾气中的炭烟微粒，当吸附量达到一定程度时，尾端燃烧器会自动点火燃烧，从而实现再生。

颗粒捕捉器的结构由不锈钢 SUS304 构成，细长圆筒状外壳，两端有盖。一个盖上有尾气入口和监测孔，另一个盖侧面有尾气出口，入口与排气歧管相连，同时兼作消音器。

为了应对严格的排放标准，汽车尾气中的氮氧化物、一氧化碳和非甲烷烃可通过三元催化装置降低排放，而细颗粒物则需依靠颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器具有再生功能。当碳颗粒累积过多，影响发动机的动力和经济性时，就需要进行再生。

再生分为主动和被动两种方式。被动再生在日常行驶中自然发生，松油门时发动机断油，氧气进入，实现颗粒物的燃烧。而当被动再生无效时，需要进行主动再生，即以最低80km/h的速度行驶，松开油门滑行，反复循环30分钟，期间发动机电脑会增加喷油量，推迟点火提前角，提升排气温度，以实现再生。

使用颗粒捕捉器时，需注意技术要求，不合规的油品会导致故障。应确保使用符合国五标准的燃油，并使用满足要求的机油、正品冷却液、优质空气滤芯和燃油滤芯。

虽然带有颗粒捕捉器的车型在一定程度上会降低车辆的动力输出，但总体影响不大。

总而言之，颗粒捕捉器是为了满足排放标准，保护环境的重要装置。