车上的ESC功能,即电子稳定控制系统,主要目的是降低车辆翻转和侧滑的风险,从而提高车辆的安全性和操控性。
它是在汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)的基础上扩展而来的,加入了ESC模块和方向盘转角传感器等组件。
当车辆面临翻转风险时,ESC系统会主动降低发动机转速,并在必要时施加车轮制动,以降低车速。当车辆转向不足时,ESC会对内侧后轮施加适量制动,使车头向转弯道内侧移动,而车尾向外侧移动,以恢复稳定。相反,当车辆转向过度时,ESC会对前轮施加制动,使车头向外侧移动,车尾向内侧移动,以稳定车身。
尽管各汽车制造商对ESC系统的称呼不同,如博世称之为ESP,还有VSC、VSA、DSC等,但其核心功能是一致的。ESC系统包含多个传感器,如转向、轮速、纵向和横向加速度、偏转率等,这些数据由ECU控制器处理和计算,与预设数据进行比较。
ESC系统由中央控制单元、转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器和执行器组成,同时包含ABS防抱死制动系统和驱动轮防滑系统。ABS系统防止紧急制动时车轮抱死,而驱动轮防滑系统则防止驱动轮打滑。
在行车过程中,我们难以预测路况,如突然出现的行人、湿滑路面或意外障碍物等,可能导致车辆失控。此时,ESC系统会发挥作用,防止车辆在转弯、急刹车或突然操作时打滑。它通过监控转向、油门和垂直轴旋转等,检测稳定性丧失的情况,并通过偏航控制传感器监测侧滑方向,不对称制动,使车辆与转向输入一致。
ESC系统在车辆启动时就开启,并通过轮速传感器和转向输入持续监控轮速。当传感器检测到失控时,ESC会自动激活,通过接合或释放车轮制动器来纠正转向问题,增强一侧制动压力,使车辆按预定方向行驶。ESC还与牵引力控制系统协同工作,降低发动机功率。
总之,当检测到转向控制丢失、车辆未按司机转向行驶或司机紧急过度转方向盘而无法控制车辆等情况时,ESC系统会激活。为了保证行驶稳定和安全,建议在公共道路上行驶时不要关闭ESC系统。
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