卡罗拉混合动力车型是否有补贴,这个问题需要具体来看。首先,我们来看看卡罗拉双擎。卡罗拉双擎属于非插电式混合动力汽车,这意味着它无法从外部充电,所以它不符合国家新能源汽车补贴政策的要求,因此卡罗拉双擎通常是没有补贴的。
不过,卡罗拉双擎 E+这种插电混动车型则有补贴,这是因为它能够从外部充电。无论是个人还是企业购买这种新能源汽车,都可以享受一定的补贴政策。具体来说,纯电动乘用车在享受国家补贴和地方补贴的基础上,还能额外获得每辆 0.5 万元的补贴;而增程式、插电式混合动力乘用车则在享受国家补贴和地方补贴的基础上,还能额外获得每辆 0.1 万元的补贴。
除了补贴问题,卡罗拉混动版在配置方面也是相当丰富的。全系标配 LED 大灯、带加热功能的外后视镜、4.2 英寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、AUX+USB 接口、电子车身稳定系统、6 个安全气囊、以及一键启动功能等。
外观方面,卡罗拉混动版采用了未来主义的设计理念,例如带有黑色灯罩的 LED 组合式尾灯、镶嵌在前后保险杠和前格栅中的明亮哑光纹理镀铬装饰条、以及带有风叶的 16 英寸铝合金轮毂。
动力上,卡罗拉混动采用的是 1.8L 阿特金森循环发动机和电动机的混动组合,能够提供电动模式(EV)、节能模式(ECO)和强劲加速模式(POWER)三种驾驶模式,并且配备了 ECVT 的电子无级变速系统。
至于卡罗拉双擎 E+,在外观上与普通双擎版基本一致,但在进气格栅和大灯组上有细微的变化。在侧面,前翼子板上加入了 PLUSIN HYBRID 字样,以表明其插电混动的身份。此外,右后部还新增了一个充电口。
在内饰方面,新车延续了普通双擎车型的设计风格,车内看起来非常居家。配备了三幅式多功能方向盘、机械仪表加 4.2 英寸 TFT 全彩液晶仪表,以及 8 英寸显示屏。
动力上,卡罗拉双擎 E+搭载的是 1.8L 阿特金森循环发动机和双电动机组成的插电混动系统,并且配备了丰田第四代电控和源自松下的 10.5kWh 电池组,纯电续航里程达到了 55km。
卡罗拉混合动力车型以其卓越的燃油经济性赢得了消费者的青睐。在众多影响油耗的因素中,驾驶习惯是关键之一。车主如果平稳驾驶、合理控制车速以及提前预判路况进行减速,能有效降低油耗。而在拥堵的城市环境中,频繁启停会增加能耗;相反,畅通的高速公路则更
卡罗拉混合动力版共有3款在售车型,其中卡罗拉-2021款-双擎-1.8L-E-CVT精英版和旗舰版2款,配备98马力发动机,NEDC百公里油耗为4.1L。另外,卡罗拉-2021款-双擎-1.8L-E-CVT先锋版,同样配备98马力发动机,N
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