轮胎召回是厂家主动发起还是监管部门要求的？

轮胎召回既可以是厂家主动发起，也可以是监管部门要求的。

在某些情况下，一些知名轮胎企业会自愿召回存在制造问题的轮胎，以确保用户的安全。例如，大陆集团曾因制造问题而自愿召回了7103条轮胎，并为符合条件的用户提供免费更换服务。此外，国内的陕西延长石油集团橡胶有限公司也主动召回了一部分德安通牌轮胎，为召回范围内的轮胎免费更换新轮胎，以消除隐患。

我国《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，随车轮胎由生产者召回，这使得汽车召回制度已上升到国家法律法规的高度。如果企业不遵守相关规定，将面临严重的处罚。例如，假设某车企召回问题车辆1万辆，每辆车售价10万元，若企业不作为，将被重罚2000万元至1亿元。

主管部门还拥有进入生产者、经营者场所进行现场调查的权力，提升了对缺陷汽车的调查力度。如果汽车产品存在缺陷需要召回，生产者需要承担消除缺陷和运输的费用。

当汽车出厂时随车装备的轮胎有缺陷时，由汽车生产者召回；未随车装备的轮胎则由轮胎生产者召回。自2004年相关规定出台以来，我国已召回整车近400次，总数达600多万辆。汽车召回已经成为一种常态，旨在保障用户的安全和权益。