大众新途安的操控感受好不好

大众新途安的操控感受非常出色。

首先，方向盘很轻，这是大众一贯的特点，使得驾驶过程轻松灵活。其次，新途安搭载了先进的“TSI+DSG”技术，配备了1.4T发动机，动力充沛且低转速即可输出强劲扭矩，确保持续的强劲动力输出。DSG双离合七速变速箱则带来了平顺且迅速的换挡体验，提供灵敏的换挡反应。EPS智能电动助力转向系统由电脑精确控制，直线行驶时几乎无能源消耗，同时避免了液压阻尼的干扰，提供了清晰的路感并保持了燃油经济性。

新途安采用了前麦弗逊后多连杆悬架设计，确保轮胎与地面紧密接触，增强了车辆的操控感和动态稳定性。此外，大尺寸205/55 R16轮胎具有强大的抓地力和卓越的弯道操控表现。采用绿色轮胎配方，不仅降低了滚动阻力，还提高了油耗和湿滑路面的操控性。

新途安还配备了多种实用辅助系统，如HHC坡道起动辅助系统，可以有效防止车辆溜车，提高坡道起动的舒适性和安全性。前雾灯集成了智能弯道辅助照明功能，减少了夜晚过弯时的近处盲区，降低了事故风险。全方位智能泊车雷达和PLA自动泊车辅助系统则帮助驾驶员轻松、准确地完成泊车操作。

新途安提供了1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机供消费者选择。2.0L发动机在低速时扭矩充沛，加速超车非常灵活；而1.8T涡轮增压发动机则在急加速时表现出更强的动力反应。

新途安的底盘继承了德系车安全严谨的特点，同时融入了更符合本土需求的调教，使驾驶更加得心应手。前悬架采用紧凑的麦弗逊独立结构，有效增大了驾驶舱空间，并配备了高承载能力的刚性副车架，确保了驾驶的平顺性和舒适性。后悬架采用独立式四连杆结构，能够独立区分纵向和横向的动力传递，通过精心调试，在保持硬朗的基础上，兼顾了乘坐舒适性。

综上所述，新途安在操控性能方面表现优异，能够为驾驶者提供舒适、安全且充满乐趣的驾驶体验。