2020年审车新规定在保险方面带来了几项重要的新要求:
首先,交强险方面,成本有所降低。对于连续三年没有发生保险事故的私家车,保费优惠从原来的30%提升到了50%,保费也由655元降为475元。此外,责任赔偿金由12.2万元增加到了20万元,其中身故伤残赔偿金由11万元增加到了18万元,医疗费也由1万元增加到了1.8万元。强制保险的购买时间要求提前了三个月,不允许延迟,否则上路将被视为违章,一旦发生事故,交强险将拒绝赔偿。
其次,在商业险方面,车损险责任也有所扩大。增加了盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔、指定修理厂、无法找到第三方险等7项。三者险限额从5-500万提高至10-1000万。新版商业车险中,关于行驶证的免责条款也进行了修改,取消了“或未按规定检验或检验不合格”这一条款,仅在行驶证或号牌被注销的情况下才会拒绝赔偿。
此外,审车与交强险挂钩,审车时必须确保交强险在有效期内。审车时间按月计算,可以提前3个月。上线检测更为严格,增加了OBD电脑检测检查排放系统,车辆有故障码需要先维修才能继续上线。
审车时需要准备行驶证原件、交强险副本和身份证复印件,单位车辆还需提供代理人资料。车辆年检标志已经实现电子化,全国范围内全覆盖。公安交管部门不再以未放置检验标志为由进行处罚。非现场违章可以全国跨省缴纳。
值得注意的是,从2020年7月1日起,新车在配置选装中应增加“ETC车载装置”,设置了六个月的过渡期。自2021年1月1日起,新申请产品准入的车型应选装采用直接供电方式的ETC车载装置。从2020年9月1日起,《报废机动车回收管理办法实施细则》正式施行,机动车报废价格可能有所增加。同时,明确了汽车“五大总成”可以再制造、再利用。
2020年的审车新规对车辆类型进行了明确具体的划分。首先,针对私家车和小型轿车等非营运轿车,包括非营运小型和微型载客汽车,7-9座的非营运小微型客车在6年内免予上线检测,仅需每两年申请检验标志。超过6年不满10年的车辆,每两年进行一次检验;
摩托车2021年的新法规如下: 全国摩托车检测: 6年内注册的摩托车免检线,摩托车检验可以通过国检。还有6年内免检的摩托车和兔子都是环保检验的。申请人应当在摩托车注册地以外的省(区、市)办理检验,不再出具审核非现场检验的委托书。之前已经办理
2021年审车新规定对轮胎花纹做出了明确规定,要求使用轮胎花纹深度计测器进行检测。如果轮胎磨损严重,花纹深度不符合标准,将无法通过年检。此举旨在确保车辆行驶安全,防止因轮胎磨损过度而引发的交通事故。 除了轮胎花纹检测外,审车新规定还新增了以