深蓝汽车 S7 的续航里程表现令人满意。
它在不同版本中展现了出色的表现。在增程版方面,该车型搭载了1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器,其最大功率为70千瓦,驱动电机的最大功率则为175千瓦。此外,配备的18.99千瓦时的磷酸铁锂电池组,使其CLTC纯电续航里程达到121公里。而在CLTC综合续航里程上,深蓝汽车S7更是达到了1040公里,最低荷电状态下的百公里油耗仅为4.95升。
对于深蓝汽车 S7 的纯电版车型,其同样搭载单电机,根据最大功率的不同,分为160kW和190kW两种规格。其中,160kW版本的续航里程为620km,而190kW版本的续航里程为520km。这些数据表明,深蓝汽车 S7 在纯电续航方面具有较强的实力。
当然,实际的续航里程会受到多种因素的影响。例如,在夏天高速行驶时,如果开启空调并选择满载和纯电优先模式,同时将驾驶模式调整为运动模式,电耗会增加到18,此时的续航里程大约为140km。而在非高速行驶且开启空调的情况下,电池的续航率能达到约75%。
然而,在冬季,由于电池性能的衰减以及空调使用等因素,续航里程可能会有所缩短。例如,当WLTCL续航里程显示为185km时,实际使用中大约在100至110km左右时,增程器就会启动。
此外,在高速行驶的场景下,深蓝汽车S7的续航表现同样出色。例如,在海南高速测试中,城市路段行驶10km左右,时速保持在70km/h,表显电耗约为14.4kWh/100km。在后续90km左右的纯高速测试中,时速基本保持在110km/h,表显最高电耗达16.6kWh/100km。若时速提升至120km/h,表显电耗则约为18kWh/100km。
在馈电高速油耗方面,有评测显示,在满座、空调设定为24度、全程高速120km/h的条件下,出发前馈电加上满油,表显纯电19公里,油量为850升,总里程869公里。到达终点后,表显纯电89公里,油量为583升,剩余总里程为672公里,总共行驶了133公里,续航里程减少了197公里,馈电高速续航达成率约为67.5%,理论计算的百公里油耗约为7.5升。
在日常使用中,例如每天通勤约30公里,提前做好充电计划,基本可以做到不使用燃油。对于没有安装家用充电桩的情况,每公里的综合花费约为0.26元。如果有家用充电桩,费用还能更低。