目前,世界上最快的车在燃油车和电动车之间展开了激烈的竞争。
在量产车型中,燃油车仍然在极速方面占据优势。例如,布加迪 Chiron Super Sport 300+ 搭载了 8.0 升 W16 发动机,最大输出功率达到 1600 马力,普通驾驶模式下的极速可达 380 公里/小时,而在解除速度限制的情况下,极速可达 490 公里/小时。
此外,科尼赛克 Jesko Absolut 也被誉为“陆地火箭”,在速度方面表现出色。而法拉利的 SF90 Stradale,作为法拉利首款插电式混合动力超跑,极速可达 339km/h。阿斯顿·马丁 DBS Superleggera,搭载 5.2T V12 发动机,极速达到 340km/h。法拉利 812 也达到了 340km/h 的极速。
电动车方面也取得了令人瞩目的成绩。例如,俄亥俄州立大学的学生团队制造的“七叶树子弹”Buckeye Bullet,在美国犹他州的试验中跑出了 550.627 公里/小时的记录,成为最快的电动车之一。还有 Lucid Air Sapphire,百公里加速仅需 2 秒,最大马力达到 1218PS。Pininfarina Battista 也在性能方面表现出色。
尽管电动车在起步速度和加速性能方面表现出色,但就目前来看,全球最快的十款超跑中,大部分仍然是燃油车。然而,随着技术的发展,电动车在未来可能在速度方面取得更大的突破。
关于纯电动汽车爬坡性能较差的说法,实际上存在一些误解。正规纯电动汽车的爬坡能力并不逊色于同功率的燃油车,甚至在某些情况下更为出色。首先,电动机的一个显著优势在于,它在0转速时就能输出最大扭矩。这意味着,在陡坡起步时,只需驾驶员踩下电门,就能
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