除非后驱能够做到前后重量分配50:50,否则在都是前置发动机和变速箱的前提之下前驱会比后驱更加安全。原因就在于前驱车的转向不足特性相对于后驱车的转向过度特性来说更加容易通过油门刹车来控制,为了避免转向不足驾驶员都会在过弯时特意放慢速度,也能够避免超速的情况发生。
汽车的驱动形式主要有三种,分别是前驱、后驱还有四驱,其中前驱和后驱可以统称为两驱,而四驱可以细分为全时四驱和适时四驱。普通的家用车主要以前驱居多,后驱和四驱各占小部分。
前驱的优点在于可以省去一大堆传动机构,对于车企来说可以有效降低生产成本,这也是为什么家用车基本上都是前驱车的其中一个原因。但是前驱车的转向不足特性会使得车辆在过弯时需要放慢速度,以避免转向不足的情况发生。
后驱的优点在于加速或者爬坡时随着车辆重心后移,后轮的抓地力会变大,而且前后桥的重量分配比较平均,有利于提高车辆的操控性和延长轮胎使用寿命。但是后驱车容易发生转向过度的情况,而且前置前驱的后驱车需要一套机构将动力传送到后轮,使得车内空间受到挤压,这一套传动系统也会增加动力损耗,使得油耗升高。
如何快速且准确地识别一辆车是前置前驱还是后置后驱,对于很多车友来说是个实用的小技巧。今天,我们来一起探讨一下这个问题。 首先从车身外观来看,前置前驱车通常具有一个相对较小的后备箱,因为发动机舱占据了车头较大的空间。而后置后驱车的车头则相对紧
从理论上看,前驱车型在安全性方面具有一定的优势。然而,一些后驱车型通过精心设计,同样可以达到甚至超越前驱车型的安全水平。汽车的驱动方式多样,包括前置前驱、前置后驱以及前置四驱等多种形式。 在前置前驱车型中,发动机通常采用水平布局,而前置后驱
锐志作为曾经广受欢迎的V6+后驱轿车,凭借其独特的驾驶体验和迷人的魅力,成为了许多车迷心中的“梦中情车”。然而,据日本媒体报道,新一代的锐志可能会迎来一个重大的改变,那就是从后驱改成前驱。 新一代锐志将基于丰田最新的TNGA平台打造,这一平