深蓝 G318 试驾车辆的性能表现如何？

深蓝 G318 的试驾体验让人印象深刻，其性能表现尤为突出。

这款大中型增程 SUV 在17.59 - 31.8万元的价格区间内，提供了宽敞的车身尺寸，车长超过5米，宽近2米，高约1.9米，比汉兰达还大一圈。车身采用承载式设计，配备有两驱和四驱系统，其中两驱为后置后驱，四驱为电四驱，前后轴各有一个电机。尽管不是硬派越野车，但其电池离地间隙在同级别中最高，接近角和离去角表现优秀，具备一定的轻越野能力，周末露营或穿越路况皆可应对。

动力系统由1.5T发动机和双电机组成，最大功率达316kW，百公里加速仅需6.3秒，增程器效率高，每升油可发电3.63度，亏电油耗仅为约6.3L/100km，使用92号汽油即可满足需求。试驾的两驱舒享版纯电续航里程为190km，使用成本低。

车内空间宽敞，无论是乘坐、后备箱还是储物空间都表现出色。一位身高176cm的同事坐在前排调好座椅后，后排腿部空间仍有两拳左右，头部空间也十分充裕。座椅舒适且厚实，软硬适中，靠背倾斜角度大，皮质手感好且带有打孔设计。后备箱宽敞平整，拥有长条储物格、挂钩和220V电源，最大支持3.3kW放电，通过充电接口还可实现6.6kW的外放电。中央扶手箱空间较大，内置空调出风口。

在底盘表现方面，舒适模式下悬架较为柔软，过坑洼路面时有较好的隔绝感，余震较少，连续震动也能有效化解，但在平路行驶时可能会感到有些晃动。标准模式下表现则更好。运动模式下的表现一般，中低速过弯时车身姿态良好，高速过弯时侧倾明显。转向手感适中，中低速时指向性良好，高速时略有偏差。刹车性能较为稳定，悬架软制动时车身重心前移，但停稳后悬架回位，车内乘客会感到更加平稳。

深蓝 G318 的NVH表现优秀，高电量下发动机启机时噪音和震动较小，路噪和环境音也被有效隔绝，车速在100km/h以内时风噪控制良好。

外观方面，深蓝 G318 采用经典的方盒子造型，显得高大且有气势，原创度较高，车灯设计存在争议。内饰设计简约，实体按键和做工用料优秀，换挡杆设计独特，储物空间充足，车机系统的菜单逻辑清晰，响应速度一般。前排人机工程学设计得到好评，座椅舒适，后视镜尺寸较大。

总的来说，深蓝 G318 的性能表现非常出色，既适合轻越野活动，也满足了家用需求。