深蓝 S7 的风阻系数为0.258Cd,这在汽车领域内处于领先地位,展现出显著的优势。
深蓝 S7 的设计使得空气阻力变得非常小,这不仅降低了能量损耗,还让车辆的加速变得更加轻松。对于电动车来说,这意味着电耗更低,续航里程更长。此外,由于采用了优秀的空气动力学设计,车内噪音得到了有效控制,为乘客提供了更为安静舒适的驾乘体验。
在外观设计上,深蓝 S7 采用了流畅的造型,兼具高颜值与动感。与传统的 SUV 车型相比,深蓝 S7 的风阻系数显著更低,而轿车的风阻系数通常在0.28左右。
深蓝 S7 作为一款中型 SUV ,其独特的设计包括贯穿式腰线、隐藏式门把手、无边框车门、双层隔音玻璃等,这些设计不仅提升了车辆的美观度,还在很大程度上降低了风阻和噪音。
车辆的前脸、侧裙以及尾部都采用了金属拉丝纹饰,车身大面积应用自然曲线,使得整体造型显得更加流畅灵动。与同价位的宋 L DM-i 相比,深蓝 S7 的风阻系数更低,宋 L DM-i 的风阻系数为0.32Cd。
在车身尺寸方面,深蓝 S7 采用了接近0.618黄金分割比例的最佳车身体态,呈现出宽体设计,前脸宽厚,两侧有黑色饰材,整体协调感良好。此外,深蓝 S7 还采用了无边框车门和隐藏式门把手,相比传统的门把手设计更加时尚,同时也进一步降低了风阻系数。
深蓝 SL03 的前脸设计对风阻有着显著的积极影响。首先,它采用了封闭式前脸设计,这有助于减少气流在车头的干扰,使空气更顺畅地流过车身,从而有效降低风阻。 其次,分体式大灯被巧妙地融入在前包围中,不仅提升了车辆的视觉美感,还能优化气流走向,
较长的轴距对于深蓝 S7 的操控可能会带来一些挑战,但也有相应的解决办法。 挑战方面,较长轴距可能会导致车辆转弯半径增大。因此,在狭窄道路或弯道较多的场景中,操控灵活性会受到一定影响。 然而,深蓝 S7 通过一系列设计和配置来应对这些挑战。
为了减小深蓝 S7 的风阻,设计团队采用了多种创新措施。首先,进气格栅采用包裹式风格,下方的进气槽可以降低风阻系数,同时还能给发动机散热。全封闭式的格栅设计有助于进一步减少风阻,确保车辆在高速行驶时的稳定性。 车身侧面,深蓝 S7 采用极光