思迪的安全性怎么样

思迪的安全性能表现优异，它通过一系列主动和被动安全设备，为驾乘人员提供了全方位的保护:

在主动安全方面，思迪配备了ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，这两大系统能有效调节前后车轮制动力，确保制动平稳可靠。同时，思迪还采用了EPS电动助力转向系统，无论是在高速公路上还是在城市拥堵路段，都能提供最佳的转向助力，使驾驶者感到舒适且安全。

此外，思迪还配置了前后雾灯、高位制动灯、防炫目内后视镜和驾驶员车窗防夹功能等，这些设备不仅增强了车辆的安全性能，还提升了驾驶者的视野和舒适度。

而在被动安全方面，思迪采用了本田独创的G-CON安全技术，车身设计采用了吸能式结构，确保在碰撞发生时，车身前、后、侧面及顶部的撞击缓冲区能够有效地分散碰撞能量，从而降低对乘员的冲击。特别值得一提的是，思迪的前纵梁采用拱形侧车架结构，通过两个分离的弯曲点吸收碰撞冲击力，提高前纵梁的能量吸收能力，减少乘员舱的变形。车身地板下的四向横梁结构则能充分吸收来自各个方向的冲击，确保乘员的安全。

此外，思迪的前后车门均采用高强度钢板材料，特别是前门防撞杆抗拉强度高达1100MPa以上，提高了侧面碰撞时的乘员保护性能。

思迪的所有座位都配备了安全带，前排座椅还配备了带预紧装置和限荷器的三点式安全带，这些设计能在碰撞开始时消除安全带与乘员身体的松弛量，同时确保安全带拉力不超限，缓和对乘员胸部的冲击。

为了进一步提升安全性能，思迪还设置了转向盘和仪表板上的前排双安全气囊，配合安全带系统，为乘客提供了全面的保护。此外，思迪的溃缩吸能式转向柱设计能减轻碰撞事故中转向盘连同转向柱对人体的伤害，而车内乘员舱内部顶篷侧面、各立柱内部等部位采用的能量吸收材料则能有效缓和碰撞时对头部的冲击力。

在行人保护方面，思迪同样表现优秀。其发动机罩铰链、雨刮转轴采用易变形结构吸收冲击，发动机罩、翼子板和保险杠也有吸收冲击的构造，以减少行人受伤的风险。

从安全试验数据来看，思迪在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中表现出色，未出现“偏科”现象，展示了思迪在安全性方面的卓越表现。