深蓝汽车的悬挂参数是怎样的？

深蓝汽车的悬挂参数表现非常出色，其设计与优化为驾乘者提供了卓越的舒适性和稳定性：

深蓝汽车的前悬架采用麦弗逊结构，副车架是全框式，前半部分与特斯拉 Model 3 类似，通过弧形结构加强，下摆臂用双层冲压钢板，前轮羊角为铝合金材质，副车架预留空间大，方便安装增程系统或电机。

后悬架则搭载铝合金 H 臂多连杆独立悬架，副车架同样是全框结构，预留空间大，能容纳后置电动机，采用大块铝合金下摆臂。电动机液冷散热，最大输出功率190 千瓦，最大转速达到16000 转/分钟。

深蓝汽车的底盘平整度良好，有塑料护板保护，电池组前方有圆管梁保护，后方则有大块护板保护插头。底盘衬套刚度增强，全车稳定杆优化，整车刚度提升。经过减速带时，对冲击和震动的过滤干脆，提升了驾乘舒适性。

车架进行了优化，提高了车架强度和刚度，减少了车身振动和噪音。底盘刚度提升，减少了车身晃动和抖动。减震器优化，提高了悬挂的舒适性，减少了颠簸感。悬挂行程调整，提供了更好的驾乘舒适性。悬挂稳定性能提升，减少了车辆晃动和抖动。

在越野性能方面，深蓝 G318 拥有 27 度接近角、31 度离去角、纵向通过角度为 27.3 度。搭配空气悬架时，最高离地间隙可达 240 毫米。电池包离地高度在 278-348 毫米之间。四驱版车型带有拖车资质，可选配拖车钩，最大拖挂质量为 1.6 吨。

高配车型底盘配有魔毯+空气悬架+CDC，减振系统带毫秒级扫描，自适应软硬调节，减振效果提升了 20%。在 7 环式结构设计下，整车扭转刚度达到 45000 Nm/度，刚度高，操控精度增加，非铺装路面噪音少，车身异响少。

悬挂采用前双叉臂和后多连杆全独立悬挂，相比硬轴非独立悬挂更加舒适。在市区行驶时，轮胎相互独立，不受干扰。此外，还提供空气弹簧和 CDC 主动式减振器，与预瞄系统结合，提前改变减震器阻尼和高度，进一步提升乘坐舒适性。