降噪轮胎的工作原理是什么？

降噪轮胎的工作原理主要是针对轮胎噪音产生的机理，对轮胎内外部进行设计与优化，从而降低汽车行驶过程中轮胎的噪音。

具体来说，常见的降噪方式有很多。首先，通过调整花纹的形状，让临近的花纹大小和间距都不相同，以此分散噪音，避免声能叠加。

其次，通过减少沟槽的大小和变更花纹的角度，使其不再垂直于车辆前进方向，通过设计不同的花纹槽分散噪音，避免所有沟槽内气柱的谐振频率一致。此外，还可以在纵向沟槽内增加凸起，进一步降低噪音。

另外，改善轮胎材料也很重要。一些品牌使用更软的材料，让轮胎与地面更贴合。例如，它们内部拥有两块厚实的聚氨酯泡沫，这种新型有机高分子材料具有抗冲击和减振降噪能力强、材料稳定性好的特点。

除此之外，轮胎橡胶内部气密层的静音棉也起到关键作用。由于其多孔疏松结构的减压作用，能有效降低轮胎内部空腔空气的振动，从而让轮胎胎面纹路与地面附着力分散降噪。

轮胎内侧的凹槽在轮胎接触地面时发生形变，吸收轮胎接触地面的噪音，进一步降低噪音。

值得注意的是，有的轮胎胎纹设计经过计算机优化，采用非对称 5 频花纹块设计，能有效打破噪音生成，提高轮胎抓地力，从源头抑制噪音，将静音与操控完美结合。有的轮胎内侧融合高科技的聚氨酯材料，对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理，从胎噪产生的源头遏制噪音。