私家车报废年限是根据什么制定的

私家车报废年限并不是一成不变的，而是根据多方面因素综合制定的。其中小型私家车没有具体年限限制，但行驶里程达到60万公里时会引导报废。

对于非营运的9座以下客车，初始报废年限为15年，前6年每2年审验一次，之后每年审验一次，超过15年后每半年审验一次，通过审验可以无限期延续至2099年12月31日。

9座以上的非营运客车报废年限为10年，可以申请延期至20年。旅游客车报废年限同样为10年，但也可以申请延期至20年。而营运客车报废年限为10年，可以申请延期至15年。轻型和大型货车报废年限为10年，可以申请延期至15年。微型货车及19座以下出租车报废年限为8年，不能延期，但20座以上的出租车报废年限为8年，可以申请延期至12年。

自2013年5月1日起，私家车的年限报废限制取消，小型和微型非营运乘用车等不受年限限制，报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6到15年每年检一次，15年以上每年检两次，车使用超过15年年检变为6个月一次，超过20年从第21年起每年定期检验4次。

如果连续3个机动车检验周期内未取得检验合格标志，即便未达到60万公里，也需要报废。这里的3个检验周期不是固定3年，而是根据车辆实际检验周期来确定，比如超过15年的车辆半年一检，车主连续3次1年半未年检就会强制报废。

此外，还有特殊情况，如经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车的要求，或经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求，以及在检验有效期届满后未取得机动车检验合格标志的。

私家车报废年限的制定考虑了车辆的排放标准、安全标准和技术标准等，并且国家会根据机动车使用和安全技术、排放检验状况制定强制报废标准。