U0101代码导致变速箱失去通讯了吗

当汽车出现故障码U0101时，这通常意味着与变速箱调节模块（TCU）的通讯丢失。这种问题可能是由于线路故障或是插头问题引起的。为了解决这个问题，需要将车辆送到4S店进行专业的诊断和维修。

根据代码优先的原则，当故障灯亮起时，应首先关闭点火开关，并连接MAZDA6专用检测仪。在接通点火开关后，使用MDS检测仪消除故障码，此时故障指示灯会熄灭。然而，当发动机怠速运行时，故障指示灯仍然亮起，通过MDS检测仪检测到的故障码为P0302，这表明存在一个非偶发故障。

为了确定故障代码的原因，节省诊断时间，需要检查可能导致发动机抖动且加速无力的项目。首先，使用逐缸断火的方法确认是否有缺缸现象。逐一拔下各缸的分缸线测试，发现并无明显的缺缸现象。

接下来，拆下喷油嘴检查喷油雾化情况，发现雾化状态良好。随后拆下分缸线和火花塞，逐一检查火花塞和分缸线是否完好，发现2缸火花塞和分缸线不正常，均有漏电现象，而且火花塞漏电明显。

更换了2缸的火花塞和分缸线后，起动发动机，发动机抖动现象有所改善。使用MDS检测仪消除故障代码，故障代码消失。进行一定时间的路试，发现虽然故障代码消失、发动机故障灯未点亮、加速抖动现象明显好转，但加速仍无力，并且踩加速踏板时发动机仍然感觉发闷。

进一步检测点火高压电，发现其正常且火花塞燃烧状况良好，因此初步排除了点火系统仍存在故障的可能性。

为了排除燃油系统雾化不良以及怠速步进电机脏污造成的影响，对拉丝式节气门、怠速步进电机和喷油器进行了彻底清洗。手动测试怠速步进电机能够顺畅动作，将怠速步进电机装复后，发动机怠速抖动的现象基本消除。然而，行驶中加速无力的现象没有任何改变。

进一步检查燃油压力，泄压后将燃油压力表串接到燃油供给系统管路中，打开燃油压力表开关，利用起动机带动发动机运转，测得油压表指示为0.4MPa，停转10分钟后，压力指示为0.3MPa以上，说明燃油压力正常。