发动机热效率是衡量发动机作为热机经济性的指标。它具体指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。
发动机热效率对汽车的综合油耗影响极大,不仅与热效率的高低有关,还与动力总成调校的优劣有关。然而,由于受到机械结构与工作原理的限制,内燃机的热效率一直难以实现显著提升。
发动机热效率可以分为不同类别,其中汽油机的热效率通常在25%-35%之间,柴油机的热效率能够达到35%-45%,而喷气发动机的热效率则在50%-60%之间。
发动机热效率的提升对于降低油耗具有重要意义。然而,仅依靠提高热效率并不能完全解决油耗问题,还需要在动力总成调校上下功夫。同时,由于发动机的机械结构和工作原理限制,内燃机的热效率提升一直较为困难。
不同的发动机类型具有不同的热效率水平,因此在选择汽车时,消费者需要根据自己的需求和使用情况综合考虑各种因素。
比亚迪第五代DM技术不仅实现了发动机热效率达到46.06%,还开启了油耗2L时代,综合续航超过2000km,刷新了行业混动技术的天花板,堪称工业奇迹。 伴随秦L DM-i和海豹06 DM-i上市,第五代DM技术迅速落地,引发行业震动。秦L
想要手动挡车开得省油,首先需要了解发动机的工作原理。一般来说,发动机在60—90公里每小时的速度下是最省油的,这是由发动机的经济转数和变速箱的传动齿比决定的。此外,风阻和滚阻也会对油耗产生影响。例如,当车辆在平原上行驶时,70公里每小时的速
在讨论起步时踩油门的方式时,许多人都会遇到一个疑问:是轻踩油门更省油,还是大脚踩油门更省油?实际上,这个问题的答案并非那么简单。大多数人并不关心油耗的具体数字,而是希望了解背后的原理。 从原理上看,绝大多数情况下,稳着踩油门更为省油。当缓踩