非承载车身是指汽车拥有刚性车架,也称为底盘大梁架。这种结构的一大特点是车身和车架可以完全分离,因此被称为非承载式车身。非承载车身具有优异的抗扭性能,能够有效抵抗行驶过程中产生的扭转力。
例如,奔驰G级、Jeep牧马人、三菱帕杰罗、日产途乐和丰田普拉多等车型都采用了非承载车身设计。以2010款丰田普拉多VX为例,车身尺寸为4820mm长、1885mm宽、1890mm高,轴距为2790mm,油箱容积为70L,行李箱容积为1850L。
在动力方面,2010款丰田普拉多VX搭载了V6 1GR发动机,最大马力为202kw,最大扭矩为381Nm,为车辆提供了强劲的动力支持。
汽车的车身结构可以被分类为多种类型,包括两厢车、三厢车、SUV、MPV、硬顶跑车、硬顶敞篷车、软顶敞篷车、旅行车、掀背车、跨界车、两厢跨界车、三厢跨界车、SUV跨界车、旅行跨界车等。每种类型都有其独特的特点和用途。 具体来说,两厢车通常拥有
叶子板是汽车车身结构的重要组成部分,主要作用在于保护车体,防止摩擦和撞击对车身造成损伤。根据位置的不同,叶子板可分为前翼子板和后翼子板,分别位于汽车的前端和后端。这两个翼子板在设计和功能上略有不同,但都承担着关键的防护作用。 叶子板通常由两
星途揽月的车身结构在安全性和创新性方面表现卓越。首先,星途揽月采用了一体化笼式车身,该设计基于M3X火星架构,在车身结构中广泛应用了高强度钢,应用率高达78%%,确保了车身的坚固性和稳定性。特别是在B柱部分,抗拉强度达到了惊人的1500MP