汽车火花塞损坏的原因是什么？

当汽车火花塞损坏时，可能会出现多种故障表现和原因。以下是导致火花塞损坏的常见原因：

火花塞间隙调整不当是常见的问题。如果间隙过小，火花和混合气的接触面积会受到限制，火焰核的成长也会受到抑制，即便跳了火，但由于火花微弱，混合气着火困难。而间隙过大，则点火系统提供的电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。

火花塞裙部裂损可能导致高压电流从裂损处漏电，电极处无法跳火。此外，电极积炭也会导致中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火，这是因为火花塞上积炭过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。

电极损坏也是原因之一。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，可能会导致电极断损脱落，无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。

高压电线短路可能导致发动机无法启动，如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀会使得全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。

火花塞损坏会导致汽车出现多种故障表现，包括点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火；发动机抖动现象，汽车行驶过程中会出现抖动；行驶无力，动力明显不足；油耗增加；熄火现象；尾气排放不合格等。

为了解决这些问题，及时更换火花塞是必要的。更换步骤如下：

打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，注意检查卸下时是否有树叶、灰尘等杂质，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈后用套筒拧紧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，最后扣上盖板即可。

火花塞更换周期在正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有差异，建议按照使用手册进行。