dmp和dmi有什么区别？

DM-i和DM-p的区别主要体现在技术、电机、排量、变速箱和驱动方式等方面。以下是具体介绍：

技术差异：DM-i主要侧重于燃油经济性，而DM-p则更注重性能表现。这种差异在它们的结构以及电机和发动机的选型配比上都有所体现。虽然DM-p配备的2.0T发动机在数据上表现更强，但其技术相对更传统。相较之下，DM-i系统的最新1.5T晓云发动机采用了米勒循环，技术更先进，热效率更高，从而实现更低的油耗。

电机区别：尽管两者都使用永磁同步电机，但DM-i全系都是前置单电机，分为145kw和160kw两个版本。而DM-p则除了有一款180kw的后置单电机版车型外，还有两款前置+后置（250kw+180kw）的双电机车型。

排量不同：两者都搭载了涡轮增压发动机，但DM-p配备的是2.0T的发动机，最大功率192马力（141KW），最大扭矩320Nm；而DM-i则搭载的是1.5T的小排量发动机，最大功率139马力（102KW），最大扭矩231Nm。

变速箱的区别：DM-p配备了传统的6挡湿式双离合变速箱；而DM-i则配备了E-CVT无级变速器。

驱动方式的区别：DM-p全系都是四驱车型；而DM-i则都是两驱车型。

DM-i的核心思想是“以电为主，用油为辅”，在架构上以大容量电池和大功率电机为基础。车辆在行驶过程中主要依赖大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要任务是为电池充电。只有在需要更多动力时，发动机才会直接驱动，并且也只是与电机协同工作以减小负荷。这种混动技术相较于传统混动技术更依赖发动机的特性，从而能更有效地降低油耗。

而DM-p采用了双擎四驱的平台架构，能够实现五大驾驶模式，分别为EV纯电、HEV并联、HEV串联、HEV高速、HEV能量回收。在技术上，比亚迪形成了扭矩管理、能量管理与热管理三大技术体系。扭矩管理使得发动机扭矩足够用来超车时，电机可以不用启动以节省电力；而能量管理则确保了电池电量不足时车辆能在串联模式下行驶。