四冲程汽油机的工作原理是什么

四冲程内燃机原理：

四冲程柴油机的工作过程包括进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个阶段，这四个阶段构成了一个完整的工作循环。在这一过程中，活塞需要走完四个行程才能完成一个完整的工作循环。

作为汽车的动力源泉，发动机是必不可少的组成部分。它通常是一种热能动力装置，能够将燃料燃烧产生的热能转换为机械能。在交通运输机械、农业机械、工程机械和发电机组等领域，发动机的应用非常广泛。

四冲程发动机是往复活塞式内燃机的一种，根据所使用的燃料类型，可以分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。其中，汽油机和柴油机是最常见的类型。

与汽油机相比，四冲程柴油机的工作原理略有不同。柴油机采用压缩终点自燃着火的方式，即在压缩行程的终点，柴油通过喷油器以高压喷入汽缸，与空气混合后立即自行燃烧。

进气行程：

在进气行程中，进入汽缸的是纯空气。柴油机的进气系统阻力较小，因此进气终点的压力比汽油机高，约为0.85～0.95倍的大气压力。进气终点的温度比汽油机低，一般在300～340K之间。

压缩行程：

压缩行程中，纯空气被压缩。柴油机的压缩比通常为16～22，压缩终点的压力为3000～5000kPa，温度为750～1000K，这大大超过了柴油的自燃温度（约520K）。

做功行程：

在压缩行程接近结束时，高压油泵会将柴油以约10MPa的高压喷入汽缸，柴油与空气混合后立即燃烧，产生极高的压力（5000～9000kPa）和温度（1800～2000K）。由于柴油机依靠压缩后自行着火燃烧，因此也被称为压燃式发动机。

排气行程：

柴油机的排气过程与汽油机类似，但排气温度较低，一般在700～900K之间。

单缸柴油机由于四个行程中只有一个行程是做功的，因此发动机工作不平稳，振动较大。为解决这一问题，通常采用多缸发动机，如四缸、六缸和八缸发动机，以提高发动机的平稳性和效率。

由此可见，四冲程柴油机在一个完整的工作循环中，只有做功行程是产生动力的，其余三个行程是为做功做准备的辅助行程。