KERS是动能回收系统,通过技术手段将车身制动能量存储起来,并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。
汽车上的KERS是动能回收系统的关键。配有该钥匙的汽车能量回收模式分为轻、中、高三种。这三种模式在回收强度和滑行距离上会有所不同。当车辆制动或滑行时,制动扭矩将驱动电机工作在发电状态,为电池充电。
新规则对KERS系统的功率和赛车要求有何约束?
根据新规则,KERS系统的最大输出和输入功率不得超过60KW,每圈的能量释放总量不得超过400KJ。赛车在进站加油的过程中,不得向KERS的系统增加能量存储。此外,赛车引擎、变速箱、离合器、差速器和KERS以及所有的相关激活机构,必须由FIA指定的ECU供应商提供的ECU控制,即迈凯轮提供的标准ECU。
KERS是Kinetic Energy Recovery Systems动能回收系统的英文缩写。其基本原理是通过技术手段储存车身的制动能量,并在赛车加速过程中作为辅助动力释放。具体使用方法可以模仿A1的加速键来实现荣威ei5支持能量回收。这
汽车上的KERS指的是能量回收系统(Kinetic Energy Recovery System),虽然它还未完全普及到量产车中,但在专业赛车领域中已有广泛应用。这个系统的主要功能是将汽车制动时产生的能量暂时储存起来,在汽车加速时释放出来,
车上的KERS(动能回收系统)是一种先进的技术,用于提升汽车的能效和性能。最初,这项技术是在F1赛车上开发出来的,现在越来越多的量产车也开始应用这种系统。 在刹车时,KERS可以回收车辆的动能,并将其转化为电能,为电池充电。当汽车需要加速时